News
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Berner Unternehmen TranZbag.com lanciert die kleinste faltbare Fahrrad-Transporttasche der Welt
31.8.2014 - Das Berner Unternehmen TranZbag.com bringt mit TranZbag PRO die kompakteste faltbare und voll ausgerüstete Fahrrad-Transporttasche der Welt auf den Markt.
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Schlussbericht Eurobike 2014
30.8.2014 - 23. Eurobike: 46 300 Fachbesucher aus 111 Ländern. Zusätzlich 21 100 Fahrradfans am Publikumstag. 1852 Journalisten aus 46 Nationen, 300 Weltpremieren.
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MTB: Christoph Sauser gewinnt Nationalpark Bike-Marathon im Sprint
30.8.2014 - Nach der 137-Kilometer-Prüfung um den Nationalpark gewinnt Christoph Sauser um im Sprint vor Urs Huber. Mit einer Minute Rückstand wird Lukas Buchli Dritter. Bei den Frauen triumphiert Milena Landtwing.
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MICHAEL WESTERHAUS GLÄNZT BEI RACE ACROSS ITALY
30.8.2014 - Michael Westerhaus hat es geschafft: Der Essener aus dem Team Nutrixxion 4Fun hat nicht nur die Strapazen von 809 km und 11000 HM erfolgreich überstanden und das Ultra-Marathon-Rennen Race Across Italy gefinisht.
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Der sizilianische Hai
20.8.2014 - Wer an einer Radsportveranstaltung teilnimmt, kann nie wissen, welche Konsequenzen damit verbunden sind. Ein persönlicher Bericht über die 30. Radkreuzfahrt mit dem Namen: I dodici Apostoli di Rorbas con spaghetti.
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ERFOLGREICHER AUFTAKT DER TORTOUR
14.8.2014 - Entgegen trüber Wetterprognosen konnte der Prolog der 6. Austragung des Ultra-Cycling-Events TORTOUR bei gutem Wetter durchgeführt werden. Der Prolog bildet den Auftakt des Nonstop-Rennens rund um die Schweiz und zählte auch dieses Jahr wieder zah...
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Transcontinentalrace: weitere Bilder
12.8.2014 - Das Transcontinentalrace von London nonstop nach Istanbul ist in vollem Gange. Heute sind gleich mehrere Fahrer ganz in der Nähe unseres Büros vorbeigekommen...
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Ein Sieg nach 12 Stunden
12.8.2014 - In Churwalden zeigten vier Mountainbiker vom Radsportteam Nutrixxion Schweiz eine Höchstleistung am 12-Stundenrennen. Das Resultat ist unglaublich berauschend: 1. Rang!
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Transcontinentalrace: erste Fahrer in der Schweiz
11.8.2014 - Am letzten Samstag starteten in London gegen 90 unentwegte Rennvelofahrer zum 2. Nonstop Transcontinental-Race von London nach Istanbul.
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Das Wettkampffieber steigt
6.8.2014 - Die Mitglieder des Radsportteams Nutrixxion Schweiz gewinnen an Wettkampfhärte.
Berner Unternehmen TranZbag.com lanciert die kleinste faltbare Fahrrad-Transporttasche der Welt x
Das Berner Unternehmen TranZbag.com bringt mit TranZbag PRO die kompakteste faltbare und voll ausgerüstete Fahrrad-Transporttasche der Welt auf den Markt.
Im TranZbag verpackt lassen sich Velos im ÖV gratis befördern, im Auto erfolgt der Transport treibstoffsparend, diebstahlsicher und sauber.
Die neue Falttasche eignet sich insbesondere für Biker, Rennradfahrer und Velo-Reisende, die auf knappes Packmass Wert legen. Ausgestattet mit leichtestem wasserfestem Ripstop-Material, völlig neuartigen, sich selbst entfaltenden Traggriffen und sekundenschnell montierten Gabelschonern sowie einer maximalen Kompatibilität für alle Velo-Laufradgrössen von 26 bis 29 Zoll unterscheidet sich der kompakte TranZbag PRO markant von herkömmlichen Produkten im Markt der Velo-Transporttaschen.
Produktion aus Asien zurück in die Schweiz verlagert
In einer Kooperation der Firma TranZbag.com mit der auf Hightech-Stoffverarbeitung spezialisierten Ostschweizer Firma Badertscher AG und weiteren Spezialfirmen wurden Entwicklung und Produktion des neuen TranZbag PRO in der Schweiz und im Badertscher-Produktionsbetrieb in der Slowakei realisiert. TranZbag-Geschäftsleiter Bendicht Luginbühl: „Wir setzen zur Herstellung des TranZbag PRO auf die Stärken des Schweizer Engineerings und das handwerkliche Textil- und Verarbeitungs-Know-how von Schweizer Unternehmen. Für die Produktion künftiger TranZbag-Modelle wollen wir die Abhängigkeit von asiatischen Herstellern nach Möglichkeit reduzieren oder – wie beim TranZbag PRO – ganz eliminieren“.
Europa-Produktion bedeutet bessere Qualität und höhere Verkaufspreise
Die TranZbag Hersteller sind überzeugt, dass die Nutzer von faltbaren Velo-Transporttaschen bereit sind, den höheren Preis für den in Europa hergestellten TranZbag PRO mit weit geringerem ökologischem Footprint und besseren qualitativen und technischen Eigenschaften zu bezahlen. Während die Original-TranZbag Velo-Transporttasche CHF 99.90 kostet, wird der neue, kompaktere und leichtere TranZbag PRO CHF 198.- kosten. „Wir gehen diesen Weg aus der Überzeugung, dass die stetig wachsende Gruppe von anspruchsvollen Velofahrern bereit ist, für ein leistungsfähigeres Produkt auch einen angemessen höheren Preis zu bezahlen“, ist TranZbag-Erfinder Bendicht Luginbühl überzeugt.
Meilenstein für Velo-Transportlogistik
„Der neu entwickelte TranZbag PRO“, so Luginbühl, „ist bezüglich geringem Packmass und Qualität ein weiterer Meilenstein im Bereich der Transport-Logistik für Velos“. Luginbühl, der in den 90-iger Jahren die erste serienmässige faltbare Fahrrad-Transporttasche der Welt entwickelt hatte, sorgte dafür, dass inzwischen praktisch alle Anbieter des öffentlichen Verkehrs im TranZbag verpackte Velo-Transporttaschen gratis befördern, solange der Träger der Tasche über eine gültige Fahrkarte verfügt.
TranZbag für Automobilisten treibstoffsparende Alternative In zunehmendem Umfang liefert TranZbag faltbare Fahrrad-Transporttaschen auch an Automobilisten. Sie haben die Erfahrung gemacht, dass der Treibstoffverbrauch ihres Autos nachhaltig sinkt, wenn die Velos im Wageninneren statt auf dem Dach oder am Heck transportiert werden. Dank der reissfesten Hülle erfolgt der Velotransport auch im Wageninnern schmutzfrei. Zudem sind die Bikes dort wesentlich besser vor Diebstahl geschützt.
Über TranZbag
Im TranZbag verpackte Velos werden vom öffentlichen Verkehr in der Schweiz GRATIS befördert. Autonutzer sparen mit der Velo-Transporttasche pro 100 Kilometer Fahrt bis zu 3 Liter Treibstoff, wenn Velos im Wageninneren statt am Heck oder auf dem Dach transportiert werden. Die Entwicklung von TranZbag bedeutete einen Meilenstein für den Velotransport: In der Folge entwickelte sich das Unternehmen TranZbag.com zum führenden Anbieter für faltbare Fahrrad-Transporttaschen. TranZbag ist die offizielle Fahrrad-Transporttasche der Schweizerischen Bundesbahnen SBB.
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| Datum | 31.8.2014 |
| Autor | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=news&tt=archiv-_-suche&blogID=1319 |
Schlussbericht Eurobike 2014 x
23. Eurobike: 46 300 Fachbesucher aus 111 Ländern. Zusätzlich 21 100 Fahrradfans am Publikumstag. 1852 Journalisten aus 46 Nationen, 300 Weltpremieren.
Eurobike mit „klarer Ansage“: Leitmesse des Fahrrades weiter auf Rekordkurs
Friedrichshafen – Das Fahrrad rollt mit voller Kraft. Nicht nur Zweiräder mit E-Antrieb, auch Bikes ohne Motor verzeichnen starke Zuwächse. Dies spiegelt auch die Erfolgsstory der Eurobike 2014 wider, die am Samstag in Friedrichshafen nach vier Messetagen zu Ende ging. Nach dem Rekordkurs bei der Zahl der Aussteller mit 1 320 Firmen aus 54 Nationen, verzeichnet die internationale Fahrradmesse auch bei der Zahl der Fachbesucher eine neue Höchstmarke: Insgesamt 46 300 Fachbesucher (2013: 45 200) aus 111 Nationen informierten sich über die Neuheiten in der Fahrradbranche. Mit 21 100 Fahrradfans am Publikumstag (2013: 20.400) und insgesamt 1 852 Medienvertretern aus 46 Nationen erzielte das Fahrradereignis am Bodensee erneut ein starkes Ergebnis.
Entspannte Gesichter deshalb auch bei der Messeleitung: Die Stimmung unter den Ausstellern ist ausgezeichnet, wir stellen eine hohe Zufriedenheit bei unseren Kunden fest. Messechef Klaus Wellmann, Bereichsleiter Stefan Reisinger und Eurobike-Projektleiter Dirk Heidrich konnten gemeinsam nach vier besucherstarken Messetagen ein überaus erfreuliches Fazit ziehen. Die Weltleitmesse des Fahrrades machte mit ihrem starken Auftritt am Bodensee „eine klare Ansage“: „Das internationale Fahrradbusiness läuft hier am Bodensee auf vollen Touren.“
Alle Fahrradexperten aus der ganzen Welt erlebten ein geballtes internationales Angebot in 14 Messehallen, begleitet von rund 300 Weltpremieren und Neuheiten. Auch die Fachbesucher strömten aus aller Welt nach Friedrichshafen. Insgesamt wurden in diesem Jahr Fachbesucher aus 111 Nationen registriert.
Premiere am Messegelände: Eurobike Demo Day
Der Neuheiten für die Fahrradsaison 2015 konnten bereits am Dienstag getestet werden: Zur achten Auflage des Eurobike Demo Day präsentierten 147 Aussteller ihre Produktinnovationen den Vertretern der Fach- und Medienwelt aus 42 Nationen. Erstmals fand der Testevent am Vortag der Leitmesse direkt am Messegelände in Friedrichshafen statt. „Die logistischen Verbesserungen zeigten eine deutliche Wirkung, unsere Kunden sind mit der Neukonzeption sehr zufrieden“, bilanziert Messechef Klaus Wellmann zum Ende des Demo Day, der mit einem Ausstellerzuwachs von 40 Prozent und einer starken Besucherbeteiligung und Internationalität aufwarten konnte.
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| Datum | 30.8.2014 |
| Autor | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=news&tt=archiv-_-suche&blogID=1317 |
MTB: Christoph Sauser gewinnt Nationalpark Bike-Marathon im Sprint x
Nach der 137-Kilometer-Prüfung um den Nationalpark gewinnt Christoph Sauser um im Sprint vor Urs Huber. Mit einer Minute Rückstand wird Lukas Buchli Dritter. Bei den Frauen triumphiert Milena Landtwing.
Die hochkarätige Besetzung mit Europameister Christoph Sauser und Schweizermeister Urs Huber liess zwar erwarten, dass der diesjährige Nationalpark Bike-Marathon äusserst knapp enden könnte. Dass sich aber zwei Kontrahenten auf der langen Holzbrücke über den Inn kurz vor dem Ziel einen Sprintentscheid liefern werden, damit rechneten aber nur die Wenigsten.
Entgegen den Prognosen präsentierte sich das Wetter fast während der ganzen Fahrt um den 100-jährigen Schweizer Nationalpark regnerisch, aber nicht allzu kalt. Die Fahrer gingen ihr Pensum dennoch gemächlich an. Am ersten Höhepunkt des Tages, dem Costainas bildete eine grössere Gruppe die Vorhut. Erst nach dem Münstertal wurde das Tempo erhöht. Das Ausscheidungsfahren konnte beginnen. Doch die drei Sieganwärter Christoph Sauser, Urs Huber und Lukas Buchli blieben unzertrennlich.
Nicht einmal das Dach der Tour, der in Nebel gehüllte Chaschauna-Pass auf 2700 Meter, der nach zwei Dritteln der Distanz bisher stets als Scharfrichter des grössten Bündner Mountainbike-Marathons fungiert hatte, vermochte an der Spitze eine Zäsur herbeizuführen. Das Trio erschien noch immer zusammen zurück in der Schweiz und machte sich in Zernez auf die verbleibenden 35 Kilometer durchs Unterengadin. Erst an der vorletzten Steigung nach Lavin, rund 20 km vor Rennende, vermochte Buchli die Tempoverschärfungen von Sauser und Huber nicht mehr mitzugehen.
«Für mich war die Szene auf dem Chaschauna-Pass bezeichnend. Sauser leicht zurück. Huber, BiXS-Stafettenfahrer Giancarlo Sax und ich schaffte es aber trotz zahlenmässiger Überlegenheit nicht, unseren Vorsprung zu halten», erklärte Buchli im Ziel. Da habe er feststellen müssen, dass Sauser und Huber einfach noch einen Tick stärker waren. «Nach Lavin haben sie eine Gegensteigung einfach durchgedrückt, während ich Tempo rausnehmen musste.» Buchli anerkennt die Hierarchie: «Der Kampf gegen die beiden derzeit besten Marathon-Fahrer hat stattgefunden. An einem superguten Tag hätte ich das Rennen vielleicht zu meinen Gunsten wenden können. Aber heute lag einfach nicht mehr drin.»
Auch Sieger Sauser sagt: «Die Zeiten, in denen ich nach gewonnener Weltmeisterschaft easy noch ein paar Marathons für mich entscheiden konnte, sind definitiv vorbei. Das Niveau steigt Jahr für Jahr.» 2007, bei seinem ersten Sieg, sei er in Scuol noch nach 5:45 Stunden eingefahren und habe Huber und Buchli um sieben Minuten und mehr distanziert. Letztes Jahr, bei seinem zweiten Triumph, habe die Renndauer nur noch 5:30 Stunden betragen und Huber lag noch eine Minute zurück. «Noch knapper wie diesmal kann ich nicht gewinnen», meinte Sauser schmunzelnd.
«Buchlis Pech war, dass wir nach dem Chaschauna noch beisammen waren. Der letzte Streckenteil mit den vielen kürzeren Steigungen ist besser auf Sauser und mich zugeschnitten», schätzte Huber ein. «Ich habe gewinnen wollen und bin auch als erster auf die Brücke eingebogen. Doch am Schluss war die Brücke einfach ein bisschen zu lang.»
Auch im Rennen der Frauen lachte am Schluss die Vorjahressiegerin: Milena Landtwing. Die in Pontresina wohnende Zugerin konnte die Fahrt um den Schweizer Nationalpark bereits zum vierten Mal für sich entscheiden. Sie hatte allerdings andere «Pobleme» wie ihre männlichen Mitstreiter. Da sich die Vorjahreszweite Ariane Kleinhans Mitte Woche für den Start auf der Kurzstrecke entschied, kam ihr die härteste Konkurrentin abhanden. So wurde es für Landtwing in erster Linie ein Kampf gegen sich selber. «Ich hatte nicht die besten Beine. Aber zuhause zu siegen, ist für mich das grösste», freute sie sich dennoch. Sie erreichte das Ziel vor der Urnerin Nadia Walker und Transalp-Siegerin Cornelia Hug.
«Vor allem die letzten 50 km waren hart. Die habe ich fast komplett alleine zurückgelegt, nachdem mein Begleiter einen bösen Sturz hatte», bilanzierte Walker. Bis Fuldera fuhren Walker und Hug noch zusammen. Dann verfügte Walker über die grösseren Reserven. Doch Hug konnte sich keineswegs auf ihren Loorbeeren ausruhen, musste im Finale nochmals alles geben, um die aufrückende Andrea Kuster, die in Scuol zuletzt 2010 gewonnen hatte, auf Distanz zu halten.
Auf der mittleren Distanz über 103 Kilometer jubelte iXS-classic-Leaderin Susanne Tanner vor Franziska Brun und Alessia Nay; bei den Herren Rick Reimann vor Florian Thie und Silvio Büsser.
Trotz der garstigen Wetterbedingungen endete der 13. Nationalpark Bike-Marathon ohne Stürze mit gravierenden Verletzungen.
Resultate:
Männer (137 km): 1. Christoph Sauser (Sigriswil) 5:36:29. 2. Urs Huber Jonen) gl. Zt. 3. Lukas Buchli (Felsberg) 1:02. 4. Jérémy Huguenin (Neuchâtel) 13:40. 5. Andreas Seewald (De) 16:13. 6. Philipp Gerber (Aeschiried) 21:25. 7. Oliver Zurbrügg (Lauterbrunnen) 22:55. 8. Mattia Longa (It) 25:26. 9. Lucien Besançon (Safenwil) 25:59. 10. Damian Perrin (Bern) 27:12.
Frauen (137 km): 1. Milena Landtwing (Pontresina) 6:57:11. 2. Nadia Walker (Altdorf, UR) 18:02. 3. Cornelia Hug (Amsoldingen) 29:48. 4. Andrea Kuster (Davos) 33:14. 5. Christina Willy-Kraxner (Scuol) 39:30.
Männer (103 km): 1. Rick Reimann (Uster) 4:31:40. 2. Florian Thie (Thun) 0:24. 3. Silvio Büsser (Jona) 1:49. 4. Stefan Roffler (Trimmis) 7:18. 5. Urs Baumann (Igis) 7:29. 6. Sebastian Ortmann (De) 9:01. 7. Silvan Kälin (Unteriberg) 9:04. 8. Philipp Bohren (Grindelwald) 12:10. 9. Simon Vitzthum (Rheineck) 12:15. 10. Markus Finger (Rüegsau) 16:08.
Frauen (103 km): 1. Susanne Tanner (Luzern) 5:27:09. 2. Franziska Brun (Emmenbrücke) 8:09. 3. Alessia Nay (Zizers) 24:03.
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| Datum | 30.8.2014 |
| Autor | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=news&tt=archiv-_-suche&blogID=1318 |
MICHAEL WESTERHAUS GLÄNZT BEI RACE ACROSS ITALY x
Michael Westerhaus hat es geschafft: Der Essener aus dem Team Nutrixxion 4Fun hat nicht nur die Strapazen von 809 km und 11000 HM erfolgreich überstanden und das Ultra-Marathon-Rennen Race Across Italy gefinisht.
Westerhaus beendete die zweite Auflage von Race Across Italy auf Platz 5 in der Gesamtwertung und auf Rang 3 in seiner Altersklasse. „Damit habe ich niemals gerechnet. Ich wollte bei meinem ersten Ultra-Rennen nur ankommen. Jetzt bin ich Fünfter und habe mich mit meiner Zeit auch noch für Race Across America 2015 oder 2016 qualifiziert", freute sich Westerhaus bei seiner Rückkehr aus Italien.
Es war ein großes Abenteuer, was der 34-Jährige zusammen mit Vater Heinz-Michael und seinem Cousin Christian Ende Juli angegangen war. Start war in Silvi Marina an der Adria. Von dort ging es über die Abruzzen Richtung Tirrenisches Meer. Wendepunkt war gut 80 km südlich von Rom. Von da aus ging's dann etwas weiter südlich gut 400 km zurück nach Silvi Marina nahe Pescara. Also ein Rennen von Küste zu Küste mit zahlreichen harten Anstiegen hinauf auf über 1500 m. Der Passo Godi war mit 1553 m höchster Punkt des Race Across Italy, gefolgt vom Colle della Spiazze (1477 m) und dem Rocca di Cambio (1379 m).
Auf den über 33 Stunden erlebte Westerhaus die gesamte Breite an klimatischen Bedingungen. Auf dem Gran Sasso fror Westerhaus bei 8 Grad und leichtem Regen. In der Ebene Richtung Rom herrschten wiederum Temperaturen zwischen 30 und 35 Grad. Und dazwischen kämpften die Fahrer mit wolkenbruchartigen Regenfällen. Gefahren wurde auf nicht abgesperrten Straßen, wodurch der Begleitwagen besonders in der Nacht umso wichtiger war. „Wir haben die Verpflegung aus dem Auto heraus gemacht, am Tag haben die Jungs die Strecke gesucht, abends haben sie mit den Scheinwerfern für Licht gesorgt", erklärte Westerhaus, der auf den bergigen Strecken seine normale Rennmaschine benutzte, im Flachen aber aufs Zeitfahrrad umstieg. Zwei Reifendefekte hatte Westerhaus auf den 800 km zu verkraften, dazu fiel die Wattmessung am Rad durch den heftigen Regen aus. Körperlich überstand der Nutrixxion-Fahrer die Tortour erstaunlich gut. „Ich hatte mit Rückenschmerzen gerechnet, stattdessen hatte ich ganz extreme Sitzprobleme, sicherlich auch durch den relativ schlechten Straßenzustand. Mein Po war echt gebeutelt", gestand der Fitnesstrainer. Auf den letzten 100 km wurden die Probleme derart stark, dass Westerhaus fast nur noch im Stehen fuhr.
Und wie verpflegt man sich über solch eine Mega-Distanz? Natürlich auch mit Nutrixxion-Produkten, aber auch mit kohlehydratreicher Normalkost. Immerhin musste Westerhaus laut Rad-Computer 20 bis 25 Tausend Kilokalorien ersetzen. Dazu trank er pro Stunde 0,5 bis 1 Liter Flüssigkeit. „Um den Magen zu schonen, war viel Wasser dabei", meinte der Marathon-Fahrer nach seiner Premiere auf solch einer extremen Strecke. Und die Ziele für die Zukunft sind schon gesteckt, zumal die Qualifikation für Race Across America ja geschafft ist. Westerhaus: „Aber das ist eine ganze andere Hausnummer, nicht nur sportlich, sondern auch finanziell."
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| Datum | 30.8.2014 |
| Autor | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=news&tt=archiv-_-suche&blogID=1316 |
Der sizilianische Hai x
Wer an einer Radsportveranstaltung teilnimmt, kann nie wissen, welche Konsequenzen damit verbunden sind. Ein persönlicher Bericht über die 30. Radkreuzfahrt mit dem Namen: I dodici Apostoli di Rorbas con spaghetti.
Ich schluckte leer und liess die Gabel mit den aufgerollten Spaghetti im Teller liegen. Die Pestosauce entschwand von meinen Sinnen. Im Zentrum meiner Aufmerksamkeit stand fortan mein Gegenüber. „Im nächsten Jahr werde ich es dir zeigen“, hatte er gesagt und den Zeigefinder in meine Richtung gestreckt. Er hatte diesen Satz mit einem feinen Lächeln, aber auch mit Bestimmtheit und Ernsthaftigkeit ausgesprochen, nachdem ich en passant erwähnte, dass er ein paar Kilo zu viel mit sich herumtrage. Wer ist er? Ich kenne ihn nicht so gut, aber konnte an der Radsportveranstaltung „I dodici Apostoli di Rorbas con Spaghetti“ sehen, dass er mit grossem Willen alle zwölf sogenannten Bibeli mit Verve meisterte und beim letzten Aufstieg mit der Unterstützung vom Sportjournalisten Martin Born – mit Hugo Faas Organisator der Radsportveranstaltung – als Letzter die Hügelhöhe erreichte. Ich gratulierte ihm sogleich und bewunderte seine Leidensfähigkeit. Mit rund 50 Radfahrerinnen und Radfahrer war er am Samstag, 16. August, um 11.30 Uhr in Rorbas gestartet, um 90 Kilometer und 2000 Höhenmeter zu bewältigen.
Das gefährliche Abendmahl
Beim Abendmahl lernten wir uns noch besser kennen. Er ist ein Sizilianer und selbständiger Unternehmer. Meinem Freund verkaufte er ein Glas voller Gewürze, um Bruschetta zu machen. Am Jubiläumsrennen (30. Austragung) trug er ein Trikot mit der Aufschrift seines Veloclubs: VC Ibach. Meine Aussage in Richtung seiner Körperfülle liess ihn – den stolzen Süditaliener – nicht kalt. Zunehmend kam er mir wegen seiner Herkunft und seinem gelben Trikot wie „lo squalo giallo“ vor. Auf italienisch bedeutet das „der gelbe Hai“. So nannte die Gazzetta dello Sport den diesjährigen Tour-de-France-Sieger und Träger des Maillot jaune Vincenzo Nibali, der ebenfalls aus Sizilien kommt. Auf die Mittelmeerinsel war mein Gegenüber mit seinem Rennrad von der Schweiz aus in nur acht Tagen gefahren. Unvorstellbar. Beeindruckend. Ich musste mein Bild über ihn langsam aber sicher revidieren. „Lo squalo giallo“ kann anscheinend Aussergewöhnliches leisten. Und das Spezielle bei den Haien ist ja nicht nur ihre Beisskraft, sondern auch, dass sie über ein sogenanntes Revolvergebiss verfügen. Die wurzellosen Zähne wachsen beständig nach. Aus diesem Grund steht folgendes fest: Ich möchte von ihm auf der heiligen Radkreuzfahrt im nächsten Jahr auf keinen Fall gebissen werden und werde wohl gezwungnermassen noch gezielter trainieren müssen. Am Wochenende nehme ich am Alpenbrevet teil. In den Bergen hat es hoffentlich keine Haie.
Zwei Hinweise
1. Die Fotos sind von Daniel Keller (Achtung Werbung: www.massör.ch) zur Verfügung gestellt worden. Merci!
2. Ein weiterer Bericht über "I dodici Apostoli di Rorbas con Spaghetti" wird auch im Webportal vom Fachmagazin Velojournal erscheinen.
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| Datum | 20.8.2014 |
| Autor | Graziano Orsi |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=news&tt=archiv-_-suche&blogID=1315 |
ERFOLGREICHER AUFTAKT DER TORTOUR x
Entgegen trüber Wetterprognosen konnte der Prolog der 6. Austragung des Ultra-Cycling-Events TORTOUR bei gutem Wetter durchgeführt werden. Der Prolog bildet den Auftakt des Nonstop-Rennens rund um die Schweiz und zählte auch dieses Jahr wieder zah...
Die nächsten zwei Tage versprechen ununterbrochene Spannung und sportliche Höchstleitungen – Tag wie Nacht. In der Nacht von Donnerstag auf Freitag, um 1:00 nachts, starten die Teilnehmerinnen und Teilnehmer des verkürzten Formats CHALLENGE aus der IWC-Arena in das Rennradabenteuer durch die Schweiz. Eine Stunde später gehen die Athletinnen und Athleten des Formats TORTOUR an den Start. Die ersten Finisher der CHALLENGE werden bereits am Freitag ca. ab 18.30 Uhr, die ersten Finisher der TORTOUR am Samstag ab 09.15 in der IWC-Arena einfahren.
Das Rennen kann live via Tractalis auf TORTOUR http://tractalis.com/live/tortour2014 CHALLENGE http://tractalis.com/live/challenge2014 mitverfolgt werden.
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Info
| Datum | 14.8.2014 |
| Autor | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=news&tt=archiv-_-suche&blogID=1314 |
Transcontinentalrace: weitere Bilder x
Das Transcontinentalrace von London nonstop nach Istanbul ist in vollem Gange. Heute sind gleich mehrere Fahrer ganz in der Nähe unseres Büros vorbeigekommen...
Entsprechend hat Kettenrad.ch den Fahrern die Ehre erwiesen und nach Möglichkeit jeden Begrüsst und dabei ein paar Bilder geschossen.
Untenstehend also Schnappschüsse von Stephen Bailey UK, Nick Dodd UK und Henry van Winkoop NED.
Die Kettenrad.ch Redaktion wünscht weiterhin unfallfreie Fahrt und möglichst viel Rückenwind bis nach Istanbul.
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Tracking der Fahrer via Satellit
Projekt Navad1000 (Schweiz, 2015)
Info
| Datum | 12.8.2014 |
| Quelle | Fotos: Kettenrad.ch |
| Autor | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=news&tt=archiv-_-suche&blogID=1313 |
Ein Sieg nach 12 Stunden x
In Churwalden zeigten vier Mountainbiker vom Radsportteam Nutrixxion Schweiz eine Höchstleistung am 12-Stundenrennen. Das Resultat ist unglaublich berauschend: 1. Rang!
Mit dem Titel „Das Wettkampffieber steigt“ begann der letzte Beitrag über das Radsportteam Nutrixxion Schweiz. Und tatsächlich erreichte das Rennfieber kürzlich einen Kulminationspunkt. In Churwalden haben am 9. August Nutrixxion-Mountainbiker im 12-Stundenrennen in der Kategorie 3 (4er Team Herren) den unvorstellbaren, unvorhersehbaren und unglaublichen Sieg errungen. Markus Koller, Lukas Tschopp, Andreas Hasler und Markus Schwander stiegen zuoberst aufs Podest. Sie waren die Protagonisten vom Nutrixxion Jedermann Team Schweiz. Wie konnte es zu diesem Sieg kommen? War das Glück im Rennspiel? Oder gewann der mit Siegeswille gepaarte Teamgeist? „Wir lagen nach den ersten beiden Runden überraschend in Führung“, erklärte Startfahrer Markus Koller. Danach gab es einen richtigen Krimi und die beiden ersten Teams wechselten sich in der Führung ständig ab. Der Bruch erfolgte ab der 8. Runde. Das Nutrixxion Team gab die Führung nicht mehr aus der Hand und baute den Vorsprung kontinuierlich Runde für Runde ein wenig aus. „Aber es blieb sehr eng“, erinnert sich Markus Koller. Eine Erleichterung trat ein, als das zweitplatzierte Team durch einen Reifenschaden weit zurückgeworfen wurde. Nun betrug der Vorsprung auf das neue Verfolgerteam eine Runde, doch die prekären Bodenverhältnisse liessen wegen des Regens keine Unachtsamkeit zu. Die Strecke wurde wegen des Dauerregens teilweise unbefahrbar und musste sogar verkürzt werden.
Das Kunststück ist vollbracht
Im weiteren Verlauf des Rennes kam dann aber mehr und mehr die Sonne zum Vorschein, so dass sogar die Strecke wieder abzutrocknen begann. „Jetzt mussten wir nur noch die Rundenzeiten halten und keinen Defekt erleiden. Wir vollbrachten das Kunststück trotz steigender Nervosität und konnten um 20 Uhr mit unserem Schlussfahrer Andreas Hasler gemeinsam die Ziellinie jubelnd überqueren“, sagt Markus Koller. Für ihn ist klar, dass Dank einer fantastischen Teamleistung der Erfolg möglich wurde. „Es haben alle alles gegeben und das Team war persönlich wie auch leistungsmässig perfekt aufeinander abgestimmt. Und natürlich durfte auch das Quäntchen Glück nicht fehlen!“ Das Glück des tüchtigen Mountainbikers.
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| Datum | 12.8.2014 |
| Autor | Graziano Orsi |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=news&tt=archiv-_-suche&blogID=1312 |
Transcontinentalrace: erste Fahrer in der Schweiz x
Am letzten Samstag starteten in London gegen 90 unentwegte Rennvelofahrer zum 2. Nonstop Transcontinental-Race von London nach Istanbul.
Bereits Heute Montag Morgen erreichten die ersten 3 Fahrer in Basel die Schweiz. Der Führende im Rennen, der Belgier Kristof Allegaert, wurde von unserem fliegenden Reporter Heute um 8 Uhr in der Gegend von Siebnen angetroffen. Er meinte, er sei Heute (also um 08.00 Uhr) erst 120 km weit gefahren. Entsprechend kurz verlief der Fototermin. Kristof ist nun schon wieder unterwegs in Richtung Walensee, Sargans, Davos, Flüelapass, Ofenpass und zum nächsten CP auf dem Stelvio...
Das Nonstop Transcontinental-Race führt die Teilnehmer/innen von London via 3 Kontrollpunkte in Paris, auf dem Stilvserjoch und in Montenegro bis nach Istanbul. Die Distanz (Luftlinie) beträgt ca 2800 km. Das Rennen wird im Bikepacking-Modus ausgetragen. Das heisst, jeder Fahrer ist komplett auf sich alleine gestellt. Kein Support, keine Hilfe von Aussen, keine Begleitautos.
Das ganze Rennen wird vom Organisator Mike Hall mittels SPOT Satelliten-Tracker überwacht. Untenstehender Link führt Sie zur HP des Rennens und zur LIVE Tracking Seite.
PS: Für Freunde von Langstreckenfahrten: mit dem Projekt Navad-1000 findet im Sommer 2015 erstmals eine solche Prüfung in der Schweiz statt. Siehe Link unten für weitere Infos.
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Tracking der Fahrer via Satellit
Projekt Navad1000 (Schweiz, 2015)
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| Datum | 11.8.2014 |
| Quelle | Fotos: Martin Altermatt |
| Autor | Kettenrad.ch |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=news&tt=archiv-_-suche&blogID=1311 |
Das Wettkampffieber steigt x
Die Mitglieder des Radsportteams Nutrixxion Schweiz gewinnen an Wettkampfhärte.
Die bekannte Schweizer Mountainbike-Serie heisst iXS swiss bike classic. Am 17. August wird beispielsweise im Rahmen dieser Rennserie der Eiger Bike-Challenge Grindelwald stattfinden. Mitglieder des Radsportteams Nutrixxion konnten bereits ihre Wettkampfhärte steigern, da sie Anfang Juni am Elsa Bike Trophy Marathon in Estavaver-le-Lac teilgenommen hatten.
Eine regelrechte Hitzeschlacht
Markus Koller, Carlo Ferrari und Thomas von Känel zeigten ihr fahrerisches Geschick und grossen, sportlichen Ehrgeiz. „Es war eine regelrechte Hitzeschlacht mit über 30 Grad Celsius“, erinnert sich Markus Koller, der auch beim Waldhaus Bike Marathon teilgenommen hat (Rang 46 / 750 Starter). Trotz des „hohen Fiebers“ behielten die Nutrixxion-Biker beim Elsa Bike Trophy einen kühlen Kopf beim Rennen und erzielten folgende Resultate. Thomas von Känel aus Thun erreichte den ausgezeichneten 12. Rang auf der Halbmarathon-Strecke (30 km) in der Kategorie Populaire 2. Carlo Ferrari aus Küssnacht am Rigi konnte seine persönlichen Erwartungen übertreffen und klassierte sich ebenfalls auf der Halbmarathonstrecke auf dem 57. Platz in der Kategorie Populaire 3. Markus Koller aus Berikon nahm die 60-km-Strecke in Angriff und landete auf dem 53. Rang. Die Fahrzeit betrug: 3 Stunden und 6 Minuten. Der Sieger hiess Christoph Sauser (2 Stunden und 23 Minuten). Rund 600 Biker (!) waren am Start.
Ein Magnet aus den Schweizer Alpen
Die Radfahrer und Radfahrerinnen des Teams Nutrixxion Schweiz werden sich nicht lange auf ihren Lorbeeren ausruhen können. Für die Rennveloliebhaber steht beispielsweise ein Rennen bevor, das wie ein Magnet Radfahrer und Radfahrerinnen aus ganz Europa und sogar von anderen Kontinenten anzieht: das Alpenbrevet. Es findet am 23. August statt.
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Resultate MTB-Rennen Estavayer
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| Datum | 6.8.2014 |
| Autor | Graziano Orsi |
| Direkt | http://www.kettenrad.ch/index.php?t=news&tt=archiv-_-suche&blogID=1310 |
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